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5月5日晚間，上海鳳凰發佈公告，其控股子公司上海鳳凰自行車有限公司(下簡稱鳳凰自行車)與東峽大通(北京)管理咨詢有限公司(ofo共享單車運營方，下簡稱東峽大通)簽訂瞭《戰略合作協議》(以下簡稱“協議”)。據該協議，在12個月內，鳳凰自行車將向東峽大通或其關聯公司，提供總量不少於500萬輛的采購計劃。上海鳳凰稱，若按照公司2016年度運行情況，這將給鳳凰自行車帶來約4000萬元的收益，如此來看，每造一輛共享單車，上海鳳凰將平均獲利8元。
去年實現凈利潤不過近5289萬元的上海鳳凰，可說是搭上瞭新業態的東風。
傳統單車品牌搭上“東風”
從上述協議來看，除瞭能給鳳凰自行車帶來約4000萬元的收益外，還有一點需要註意，據艾媒咨詢發佈的《2017Q1中國共享單車市場研究》顯示，截至2017年3月中旬，全國共享單車投放量為超400萬量，而鳳凰自行車一次就接下瞭500萬輛的計劃訂單。
同時，上海鳳凰與ofo的合作亦是一次對於自身品牌的宣傳。
上海鳳凰在5日的公告中表示，鳳凰自行車及東峽大通同意合作生產“ofo 鳳凰牌”共享單車，在鳳凰自行車制造的所有ofo共享單車上標貼“鳳凰”商標，主要投放在北京、上海等城市及其周邊地區。此外，鳳凰自行車將為東峽大通生產制造符合全球各國傢用戶需求和生產標準的多版本自行車，並貼“鳳凰”商標。
單車品質亟待提高
ofo與摩拜單車如今在市場上打得火熱，但彼此的車輛也都存在一些問題受到用戶詬病，而ofo最讓用戶“吐槽”的應為損壞率較高的問題。
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根據上海鳳凰的公告，東峽大通同意與鳳凰自行車聯合籌建共享單車華東地區研發中心，對包括不限於車架、外觀、塗裝工藝、零部件、智能硬件等全部產品環節進行開發。同時，雙方同意共同籌建共享單車華東地區品質管理中心，建立質量管理標準體系，並設定具備可操作性的量化查核指標，以保證生產產品的品質。
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