- Aug 08 Wed 2018 12:29
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在2014年北京公共交通票價改革之前,時任北京公交集團宣傳部長的南濤曾表示,公交客流減少的原因之一是北京長期實行的2元一票制的地鐵票價模式。受此影響,北京軌道交通虧損嚴重。為此,2014年11月,北京市發改委正式發佈北京公共交通價格調整最新一版方案,方案明確,地鐵起步3元坐6公裡,不含機場線;公交起步2元坐10公裡。新方案於同年12月28日起實施。受此影響,2015年北京軌道交通客運量較上年下降3.9%,但2016年起,地鐵客運量恢復增長態勢。而公交客運量則持續下降。對此,北京公交集團相關負責人表示,近幾年全國大城市都面臨地面公交客運量持續下降的情況。而針對北京來看,北京軌道交通運營裡程每年在不斷增加,分流瞭部分此前乘坐公交出行的乘客。張柱庭則認為,除地鐵網絡逐漸完備對公交原有客流造成的沖擊外,共享單車對公交的沖擊也不可小覷。“共享單車有效解決瞭人們出行的‘最後一公裡’,不少短途乘客改為騎車出行;而地鐵依靠快捷、舒適的優勢,又吸引瞭不少中長途客流。由此看來,公交客運量下降是必然趨勢。”
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- Jan 30 Tue 2018 20:34
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